国内首个高速公路货车ETC在江西正式上线运营

  货车因为车身长、收费额大,首停耗时长,等候缴费时屡次启停,是造成收费站拥堵的主要因为。据交通部分介绍,货车ETC车道的开通,将有效缩短货车列队等候时间,实现迅速盛走,1条ETC车道盛走服务能力相等于3至5条人造出口车道盛走服务能力,盛走效果将达到以前的3倍旁边。发展货车ETC将大大缓解收费站的拥堵情况。

  现在,中国的ETC车道仅批准客车盛走,货车因收费模式是计重收费,因此不息未能享福到ETC带来的便捷迅速盛走服务。江西首次将ETC体系和整车式称重体系有效融相符,达到了车速10km/h以内,称重偏差±1%以内,称重时间幼于2秒,ETC营业幼于270ms,同时已足3车不息称重营业等设计技术指标,实现了货车不息车收费。

  中新网南昌12月29日电 (郭萍 记者 刘占昆)中新网记者29日从江西省高速公路联网管理中间获悉,高速公路货车ETC专用车道近日在该省正式上线运营。据晓畅,江西是国内首个正式运营高速公路货车ETC专用车道的省份。该项方针推进,将有效升迁江西境内货运效果,优化江西道路运输环境。

  据介绍,江西货车ETC专用车道特点有:一是节能高效。采用货车ETC与MTC兼容模式。一般能够行为货车ETC专用专道供有OBU的货车以ETC手段盛走,异国OBU的货车自立刷ETC卡盛走,达到迅速盛走,撙节人力的方针。在主要情况下,能够切换为MTC车道行使,以缓解收费站拥堵等稀奇必要,既挑高了车道行使率又能缓解收费站盛走压力。二是兼容性强。十足兼容国内多多主流品牌整车秤设备。三是坦然郑重。双栏杆单天线组织既解决了跟车导致的称重及营业题目,又降矮了建设成本挑高了体系郑重性。创新性的在秤体形式喷涂复相符原料解决防滑题目,挑高了盛走坦然性。

  现在,江西省内已有6个收费站开通了货车ETC专用车道,其他车道也在期待计量部分检定称重设备的过程中,展望今年岁暮将不息开通30个收费站的货车ETC专用车道。截至现在共盛走货车约1800辆,收费金额约35万元。(完)

图为已经开通货车ETC专用车道的九江市马回岭收费站。(江西省高速公路联网管理中间 供图) 江西高速公路联网管理中间 摄图为已经开通货车ETC专用车道的九江市马回岭收费站。(江西省高速公路联网管理中间 供图) 江西高速公路联网管理中间 摄

  据晓畅,现在江西高速公路里程达6000公里,收费站330多个,ETC车道达760多条,实现收费站ETC全遮盖,全省货车盛走比例超过全省车辆盛走比例的30%。货车ETC在江西的正式上线运营,不光便利了货车司机,还大大推动货车非现金支付,撙节管理成本,同时对江西经济的发展和添长也有必定促进作用。

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